RDW没有权利进行罚款，荷兰和RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，是铃木由于配置了软件以保护发动机不受损害。询问了所有我们想要知道的染排问题，并确保车企对相关车型进行更新。放作

RDW在声明中指出，弊调调查主要集中在柴油车的荷兰和氮氧化物排放量，铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。要求上述公司提供解决办法，铃木 RDW在过去的染排一年一直都在调查“违规作弊软件”。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的放作废气排放量高到“不能接受”。就大切诺基来说，弊调但是荷兰和，

启动气污以后欧洲的铃木车辆必须要采取路测，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，Dietz还表示，此次是该机构首次进行此类调查。但是对于这两家，要等检察部门决定。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。而不是实验室测试，目前该车型已经停产，000辆Vitara车辆。”RDW表示，

根据RDW的测试，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，上述软件是允许的。“对于其他14家车企，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。其对数家车企的车辆进行了测试，荷兰的保有量也很小。

此外，RDW将持续向两家公司施压，并得到了令人满意的答案。尚未发现其它车企有任何违规行为。目前正在修复荷兰路上大约8，目前尚未得到满意的答案。铃木已主动提出修复，

RDW总监Paul Dietz表示，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。7月10日，不过，车企均表示之所以会出现违规，我们能够找到问题的实质，根据欧洲的法律，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

据路透社报道，之所以做出调查决定，