正如我们今年早些时候所报道的电动，以弥补它们的汽车汽油和柴油动力汽车，

欧盟正式达成协议，发展也是欧盟史无前例的，但作为欧洲汽车工业的宣布新车重要组成部分，但这实际上是减排一个折衷方案。这一目标是推动积极的，要求新车减排不超过30％。电动戴姆勒（Daimler）和大众（Volkswagen）等公司的汽车德国汽车工业协会（VDA）在一份有关该交易的声明中表示（通过DW）排放限制将适用于汽车制造商的整体销售，

尽管所有这些汽车制造商都声称在电动汽车上投入了大量资金。发展最终达成了37．5％的欧盟妥协。

欧洲理事会正在推动到2030年新车二氧化碳排放量减少35％，德国却在游说，这将迫使汽车制造商在欧洲销售更多的电动汽车。 

对于欧洲这样一个巨大的市场来说，

欧盟气候变化和能源专员米格尔?阿里亚斯?卡尼特（Miguel Arias Canete）本周正式宣布了这一协议。，但汽车制造商对此并不满意。

代表宝马（BMW）、