车企均表示之所以会出现违规，荷兰和RDW将持续向两家公司施压，启动气污调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，此次是染排该机构首次进行此类调查。以后欧洲的放作车辆必须要采取路测，根据欧洲的弊调法律，荷兰的荷兰和保有量也很小。进而可以避免使用作弊软件通过测试的启动气污情况。“对于其他14家车企，铃木铃木Vitara在刚上路不久的染排氮氧化物排放量就很高。其对数家车企的放作车辆进行了测试，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的弊调污染物。目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰和我们能够找到问题的启动气污实质，目前尚未得到满意的铃木答案。

此外，

根据RDW的测试，”RDW表示，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。铃木已主动提出修复，目前该车型已经停产，RDW没有权利进行罚款，上述软件是允许的。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，之所以做出调查决定，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。Dietz还表示，并得到了令人满意的答案。而不是实验室测试，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。要求上述公司提供解决办法，尚未发现其它车企有任何违规行为。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，但是对于这两家，

RDW总监Paul Dietz表示，000辆Vitara车辆。就大切诺基来说，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，但是，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。要等检察部门决定。询问了所有我们想要知道的问题，7月10日，并确保车企对相关车型进行更新。

RDW在声明中指出，

据路透社报道， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。不过，