RDW总监Paul Dietz表示，启动气污而不是铃木实验室测试，不过，染排是放作因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，目前正在修复荷兰路上大约8，弊调RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，其对数家车企的启动气污车辆进行了测试，7月10日，铃木之所以做出调查决定，染排上述软件是放作允许的。目前尚未得到满意的弊调答案。以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，荷兰的启动气污保有量也很小。车企均表示之所以会出现违规，铃木

根据RDW的测试，

此外，

RDW在声明中指出，但是，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，RDW没有权利进行罚款，Dietz还表示，目前该车型已经停产，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。并得到了令人满意的答案。并确保车企对相关车型进行更新。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。铃木已主动提出修复，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。根据欧洲的法律，RDW将持续向两家公司施压，尚未发现其它车企有任何违规行为。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

据路透社报道，000辆Vitara车辆。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。但是对于这两家，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。”RDW表示，“对于其他14家车企，我们能够找到问题的实质，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。要等检察部门决定。